高铁特勤员是干什么啊是在火车上么?

一、高铁特勤员是干什么啊是在火车上么?

1、太原高铁南站特勤员

招聘要求：男性，18-25周岁，身高175以上，高中以上学历，无犯罪前科。

工作内容：火车站的安防、机动巡护、应急突发事件的处理等。

工作时间：3个月试用期期间，上12小时休12小时，试用期过后上12小时休36小时，每周一天休假。

工作待遇：试用期3个月，试用期工资2100每月,。3个月过后工资2400元/月，外加三险，吃住免费，工作着统一铁路特勤服装。

二、高铁车厢消防安全设施有哪些?

常见的主要有下面这几种：

（1）灭火器。一般都绑定在座位下面，需要时很容易取下来使用，正常都是两瓶一组摆放；

（2）火灾报警系统。一般都在厢内两侧的墙上，高度1.2-1.5m左右，手动控制；

（3）火灾自动报警系统。车厢内哪一处着火时可以自动报警，一般都在头顶，多数是烟感系统。

（4）消防防火门。和火车一样，一节和一节车厢之间如果着火后节处的门可以自行关闭，起到隔断火势、防止烟气散乱的作用。

（5）监控系统。抬头，都在顶上。

（6）消防警铃和消防广播。和建筑内一样，有火情后会通知大家危险和逃离路线。

（7）消防灯具。一般也在顶上，和普通的灯具差不多，但是高铁一般都是防爆封闭的安全灯具，安全性相对较高。

（8）消防疏散指示标识（标识）。一般位于厢内两侧脚下，离地一般20cm左右，一般有夜光显示或者自动蓄电功能，提示大家路线和出口位置。

（9）疏散门。就是平常的门啦，消防里面习惯喊它疏散门。

（10）消防联动控制系统。现在消防系列都是电脑控制的，所有系统归在一起，集中控制，有专人值班执勤，提高了很大的安全性。

能想到的暂时就这些了，如果想起什么了我再补充。

全部手打，希望能帮助到您哦，望采纳。

三、列车乘务员岗位消防安全责任认识

动车客运乘务员岗位防火职责如下：

1、严格遵守动车组消防安全规章制度，服从命令，听从指挥，坚守岗位，落实防火措施；

2、认真巡视车厢，及时制止旅客吸烟；

3、加强运行中对电气设备、火灾自动报警显示屏的监视，严格执行操作规程，发现报警及故障，及时向列车长或随车机械师报告；

4、学习消防知识，达到“三懂三会”，熟练掌握火灾应急处置预案；

5、做好查堵易燃易爆危险物品工作，发现易燃易爆危险物品及时报告列车长妥善处理；

6、发生火灾时，按火灾事故应急预案立即通知列车长和司机，及时疏散旅客，扑救初起火灾，维护秩序，保护旅客安全。

四、《铁路旅客列车消防安全管理规定》中规定列车严禁烟火的九个部位是哪些

《铁路旅客列车消防安全管理规定》中规定列车严禁烟火的九个部位是乘务室、广播室、配电室、检车工具间、餐车储藏室、行李车、邮政车、发电车、不吸烟车厢。

不吸烟车厢内应有“禁止吸烟”的明显标志，乘务人员要对吸烟的旅客进行劝阻。允许吸烟处，应有“吸烟处”明显标志，并必须保持烟缸设备齐全，教育旅客不要乱扔烟蒂火种。

对查获和旅客主动交出的易燃易爆危险品要做好记录，妥善保管（对鞭炮、发令纸、火药等及时用水浸湿），交前方停车站处理，对判明不了性质的，严禁在车上进行试验。

扩展资料

列车车厢防火注意事项

旅客列车每节车厢应配置4具2kgABC干粉灭火器（双层客车每层4具），在客车车厢一、二位端各安装两个。挂具采用套筒结构，套筒下边缘距地面高度为1400mm。发电车的配电室配置2具、机房内配置不少于6具4kg以上ABC干粉灭火器。灭火器应每年进行一次检修，检查、维修标记应符合有关规定。

客车车底、备用客车在车站、车辆段、客技站或其它地方停放或停留时，应制定看守措施，明确责任，落实到人，严加看守。 邮政车、加挂车纳入列车防火安全管理。邮政车、行李车严禁使用明火或电炉烧水做饭，未经铁道部主管部门和公安消防机构同意严禁擅自增设使用各种电器。

参考资料来源：中华人民共和国应急管理部-铁路旅客列车消防管理规定

五、列车员注意那些安全知识

1.机车乘务员出勤有何要求?

（1）出乘前严禁饮酒，必须充分睡眠，准时出乘。

（2）认真抄阅运行揭示，根据担当列车种类、天气等情况，制订运行安全注意事项，并摘录于司机手册。

（3）出勤时，应按规定整洁着装，携带工作证、驾驶证到机车调度员处报到，认真听取指导，领取司机报单及列车时刻表，将IC卡、司机手册交机车调度员审核并签认。

2.机车乘务员开a686964616fe59b9ee7ad始工作前应注意什么?

开始工作前，应先认真检查使用的工具、设备以及与工作有关的机械、机件和周围的环境，如有不利于安全的现象必须排除或采取安全措施后方可进行工作。

3.机车乘务员在工作时应注意哪些安全事项?

（1）工作时，必须穿工作服，戴工作帽。

（2）穿越线路时，要一站、二看、三通过，并不得跨越地沟，不得钻越停留的机车、车辆。

（3）严禁飞乘、飞降。

（4）在车下作业时，要注意邻线来往的车辆。

（5）途中停车时，要严守岗位，不得在机车和车辆底部乘凉、休息。

4.两人以上在机车上作业时，应注意什么?

（1）进行制动机试验、柴油机甩车、起动、电力机车高、低压试验以及液力传动机车换向时，必须执行呼唤应答制度和联系制度。

（2）移动机车时，一定要确认车下有无作业人员，然后先鸣笛、后动车。

（3）柴油机空载试验及液力传动机车换向、充油试验时，应将机车制动，防止溜走。充油试验时，控制器主手柄位置不要提得过高。

5.内燃机车检查、修理作业时应注意哪些?

（1）检查蓄电池时，要先断开闸刀，严禁明火照明或将金属工具放在蓄电池韵跨线上，并注意防止电解液溅到衣服、皮肤、眼睛上。

（2）进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。

（3）差示压力计作用后，在未判明原因前，禁止立即打开曲轴箱检查孔盖进行检查。

（4）检查机车电气部分时，禁止手触各电器触头，不得带电检查处理故障或直接接触高压带电部件。在不得已情况下需要人为闭合或断开电器时，必须使用绝缘物。检查电机内部时，开关或闸刀上须挂禁动牌。

（5）禁止带电接触高压导线和各种甩电设备的导电部分。严禁敲击、紧固有压力或带电的机车部件。检修前，必须切断压力来源，排尽剩余压力，切断电源，禁止带电作业。

（6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。

6.电力机车检查、修理作业时应注意哪些?

（1）禁止在带电的情况下，接触绝缘的和未绝缘的导线及各种电气设备的导电部分。

（2）在整备线及检查线上进行整备作业或检查时，应将司机台控制电源钥匙（电气联锁转换开关）拉回零位取出，由检查人员随身携带；上车顶作业时，应按规定打开隔离开关并挂好接地线后，方可登上车顶进行检查或修理。

（3）进入走廊，禁止携带与行车无关的物件，若必须携带物品通过走廊时，不可侵入高压保护网内，运行途中走廊巡视时要站稳抓牢，防止手及检查用品接触带电部件。

（4）对机车高压系统进行检查或处理故障时，必须先断开主断路器，降下受电弓，将司机台控制电源钥匙拉回零位取出后，才能进行检查或处理。在不得已需要带电人为闭合或断开低压电器时，必须使用绝缘物。

（5）严禁敲击紧固有压力的机车部件。检修前，必须切断压力来源；排尽剩余压力。

（6）机车检查完毕后，各防护网、罩必须安装牢固。

7.移动机车前及通过站段管内的线路时应注意什么?

移动机车前，应加强联系，确认机车下部及两侧无作业人员，止轮器已撤除，手制动已缓解，并鸣笛后方可动车。

通过站段管内或其他特殊规定的线路时，应认真确认线路道岔开通状态，并注意邻线机车车辆以及工作人员的动向，执行要道还道制度，严守限制速度，并不得将身体探伸门窗以外，以防与建筑物碰撞。

8.机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项?

（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。

（2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要作好一切安全准备工作，并做到思想集中。

（3）机车运行（或回送）中禁止到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。

（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。

（5）严禁飞乘、飞降。

9.简述点燃火炬、短接轨道电路的方法及要求

（1）火炬信号的点燃和设置方法，

火炬信号为昼夜通用的视觉信号，使用时先取下擦火帽，露出火药头，再用擦火帽擦燃火药头使之燃烧，点燃后置于道心，火矩要与地面有一定角度，以使其充分燃烧。一支火炬燃烧时间约为7～10 min。

（2）短接轨道电路的方法、

使用短接铜线短接轨道电路时，将短接铜线两端接在两条钢轨上，使轨道电路短路而使其信号人为的变为红色灯光，起到防护作用。自动闭塞区段，要将短路铜线短接在需要防护处所的来车方向，使防护处所闭塞分区来车方向的信号机显示红色灯光。

10.防止路外伤亡事故应做到哪些?

运行中要集中精力，不间断嘹望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。

当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强瞭望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。

11.防止列车及机车溜走应采取哪些措施?

（1）列车在沿途各站停车，调小机车在车站停留时，不论在任何情况下，乘务员必须坚守岗位，有人看守机车。

（2）列车进站停车时，必须施行制动后韵保压。

（3）停放在机务段或折返段内的机车，单独制动阀应施行制动并拧紧手制动机。内燃、电力机车要锁好车门，钥匙交于机调室保管；蒸汽机车将手把放中心位置，开放汽缸排水阀，关闭汽门并加栓、加锁。除整备线和检修库内各线外，其他所有停放的机车均应设置止轮器。

12.更换机车闸瓦时应注意什么？

更换机车闸瓦时，应注意：

（1）机班人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。

（2）关闭相应制动缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸充气制动）。

（3）作业中严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。

更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施